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Che cos’è l’equilibratura in loco
Un rotante non ha un solo punto di squilibrio: gli squilibri sono distribuiti lungo tutto l’asse di rotazione e si combinano in modo diverso a seconda di come il rotore è montato, accoppiato e vincolato. Per questo un componente equilibrato perfettamente in officina può tornare a vibrare una volta rimesso in macchina.
L’equilibratura in loco — detta anche equilibratura in opera o “sul campo” — nasce esattamente da qui: si misura la vibrazione del rotante già assemblato, alla sua velocità di lavoro, e si calcolano le masse di correzione sulla macchina reale.
Quando conviene intervenire senza smontare
- Il rotore è troppo grande, pesante o vincolato all’impianto per essere smontato in tempi ragionevoli.
- Il fermo macchina è critico e ogni ora di stop ha un costo elevato.
- La vibrazione è comparsa dopo un montaggio, una riparazione o la sostituzione di un componente.
- Il rotore è stato equilibrato in officina ma vibra comunque una volta installato.
- L’usura è progressiva — abrasione, incrostazioni, erosione — e serve un riequilibrio periodico.
Come si svolge l’intervento
- Analisi preliminare. Si rileva lo spettro vibrazionale per distinguere lo squilibrio dalle altre cause possibili: disallineamento, gioco dei cuscinetti, allentamenti meccanici, risonanze della struttura. Equilibrare una macchina che vibra per un’altra ragione non risolve il problema.
- Misura di ampiezza e fase. Con accelerometri e riferimento di fase si misura la vibrazione alla frequenza di rotazione.
- Lancio di prova. Si applica una massa nota per determinare la risposta del sistema.
- Correzione. Le masse vengono applicate o asportate sui piani di correzione disponibili, per saldatura, bullonatura o asportazione di materiale.
- Verifica. Si ripete la misura fino a rientrare nel valore concordato e si consegna il rilievo finale.
Rotanti su cui interveniamo
Ventilazione e aspirazione
Ventilatori industriali, aspiratori, giranti assiali e radiali, ventole di raffreddamento.
Trasmissione
Alberi di trasmissione, pulegge, volani, flange, giunti.
Macchine di processo
Mulini, coclee, mandrini, rulli e cilindri.
Energia
Turbine eoliche, turbine a vapore, turbine Francis, Kaplan e Pelton.
Il grado di equilibratura da raggiungere
L’obiettivo dell’intervento si stabilisce in base alla norma ISO 1940-1, che definisce le classi di qualità di equilibratura in funzione del tipo di rotore e della velocità di rotazione. Il valore da raggiungere viene concordato con il cliente prima di iniziare e riportato nel rilievo finale.
Settori serviti
Industriale, navale, ferroviario, energetico, cartario, tessile e alimentare. L’officina si trova a Vitulazio, in provincia di Caserta; gli interventi in loco coprono la Campania e, su accordo, le regioni limitrofe.
Quando invece conviene l’officina
Se il rotore può essere smontato senza bloccare la produzione, oppure se serve un grado di equilibratura fine, la macchina equilibratrice in officina resta la scelta migliore: consente correzioni più precise e ripetibili. Le differenze tra le due modalità sono descritte nella pagina equilibratura conto terzi.
Domande frequenti
Devo fermare l’impianto?
Sì, ma solo per la durata dei lanci di misura e per applicare le masse di correzione. Non serve smontare il rotore né disaccoppiarlo dalla macchina, quindi il fermo si misura in ore anziché in giorni.
Che differenza c’è tra equilibratura statica e dinamica?
L’equilibratura statica compensa lo squilibrio su un solo piano di correzione ed è adatta ai rotori sottili, come una girante o una puleggia. L’equilibratura dinamica lavora su due piani ed è necessaria quando il rotore è esteso in lunghezza, come un albero o un rullo.
In quali zone intervenite?
Partiamo da Vitulazio, in provincia di Caserta, e operiamo in tutta la Campania. Per interventi fuori regione la trasferta si concorda caso per caso. Per una prima valutazione è disponibile anche il servizio di teleservice e help desk.
Cosa ricevo a fine intervento?
Il rilievo delle vibrazioni prima e dopo la correzione, con il valore di squilibrio residuo raggiunto.
Hai una macchina che vibra e non puoi fermarla per giorni?
Raccontaci il problema: valutiamo insieme se l’intervento in loco è la strada giusta.
